Cockpist

PHOTO: Les voitures au départ de la course . Au premier plan, en orange, la voiture BSR des pilotes Cigale. 2ème au concours d'élégance , caramba encore raté pour Bitume, 2ème aux qualifs encore raté pour Ayrton qui rêve de battre un jour David, 10ème en course encore complétement à revoir les courses en digital pour les Cigales... Marsu sera t-il à la retraite avant de revoir un podium en digital !!!!

PHOTO: pendant que Barjo, la Truffe et Cédric s'empiffrent les 3autres pilotes Bitume ,Marsu et Ayrton eux s'activent à la bonne marche de la voiture . Chacun comprendra que les tâches sont injustement réparties....

VIDEO: Ayrton se met à la vidéo et vous propose son petit montage

Les 5 et 6 juin ont eu lieu les 24h de Safran, organisées par le SCIF dans les locaux du musée aéronotique du groupe SAFRAN près de Melun. Le circuit, en système Davic, est celui des 24h du Chesnay. Un tracé technique qui exige de bonnes qualités de pilotage.

15 équipes étaient engagées dont la Cigale sous la banière de BSR qui fournissait les pièces et la voiture. Les 6 pilotes "Cigale" étaient: Bitume ,le patron de BSR, Denis alias la Truffe avec son fils Cédric, Barjo , Marsu et son fils Ayrton. La voiture est une monotype : l'Acura Ninco qui s'avérera fragile et pas prévue pour une 24h . La transmission prorace  Slot it est imposée avec un rapport 9/27. Le moteur est le king NSR cage grise , 2 moteurs tirés au sort et fournis par l'organisation. Ce moteur sera ,lui aussi ,pas à la hauteur pour 24h et beaucoup d'équipes utiliseront leur 2ème moteur ,le 1er devenant  poussif.

Après un trop rapide galop d'essai le vendredi en fin d'après midi qui révélera immédiatement que la voiture a un comportement déplorable, Barjo reprendra tous les réglages ,changera axe et transmission dès le samedi matin en début d'essais libres. Dès lors la voiture sera bien meilleure et nous permettra d'apprendre la piste . Le bon ressenti se confirmera aux essais qualificatifs qui reprenaient le système en vigueur pour les F1 : 3 sessions de 10' , une première série ou les 5 moins bons temps seront éliminés , reste 10 équipes pour 10' à l'issue desquelles seront retenus pour la Q3 que les 5 meilleurs temps , avec 5 équipes qui se disputeront la pole. La place sur la grille est importante en système digital parce qu'elle donne le choix des postes de pilotages. Ayrton ,au volant de sa BSR, sera une fois de plus déchainé ,sera qualifié en Q3 et nous fera claquer un magnifique 2ème temps  à un gros dixième seulement de l'intouchable David.

Pole    12,449 pour DAVIC avec David Laurent

2ème  12,586 pour BSR avec Ayrton

3ème  12,806 pour VAILLANTE avec Samuel

4ème  12,951 pour FOLM junior avec C. Hillairaud

5ème  13,024 pour C 24 S avec Leuleu

Contrôle technique sans encombre et départ de la course avec Bitume . Bitume et Ayrton seront les plus véloces tout au long de la course s'habituant beaucoup mieux que leurs coéquipiers au tracé et aux dégradations à venir de la voiture . 

Au bout de 3 heures de course BSR est 3ème , entre 5 et 6ème au bout de 7 heures . A partir de 8 heures les problèmes commencent avec la casse du puits de vis avant dont on fera l'erreur de vouloir le recoller à la carrosserie n'ayant pas pensé au simple scotch comme le feront les écuries concurrentes à qui il arrivera le même problème mais bien après nous... Le puits de vis cassera réguliérement et nous tenteront régulièrement de le recoller jusqu' à ce que nous découvrions la réparation"scotch" qui coute 20" alors que nous aurons perdu 80 tours de nos réparations successives !

10ème à la 10ème heure nous remontons à la 7ème place à la 16ème heure.

Puis casse du puits de guide du chassis, changement de moteur , de chassis, de tresses... Et voila BSR qui replonge à la 10ème place pour naviguer avec une voiture malade entre 9 et 10 jusqu'à la fin de course pour finir à une décevante 10ème place alors que la 6ème n'aurait pas été du vol!

La course sera remportée par Davic devant Vaillante, les 2 équipes anglaises et 5ème FOLM junior.

Ce malheureux  résultat pour  l'équipe BSR n'entamera pas la bonne humeur des pilotes Cigale et le retour vers la provence ne sera pas triste !!!!

Vous pouvez retrouver le détail des résultats de la course et statistiques par pilotes et par équipe sur l'excellent forum du FOLM et sur le site du SCIF à l'adresse : http://sites.google.com/site/scif78/ rubrique "courses extérieures"

Prochaine course pour la Cigale: les 24h de Neuvic en monotype Ferrari F40 Fly souhaitons un meilleur résultat.......

VIDEO: LES 6h Capdenac signé Ayrton

Les 30 et 31 mai s'est déroulée la 3 ème manche du CSO ( Championnat Sud Ouest ). Organisée par le club des V12 cette manche se passait à Capdenac .  La CIGALE était représentée par l'équipe "Pères & Fils" qui était invitée et ne peut marquer de points au CSO ne faisant pas partie des clubs organisateurs d'une manche CSO !!!

Le réglement CSO est simple et bien équilibré. Ce sont des GT avec les carrosseries NINCO ( Ascari, Lamborghini, Lexus , Porsche ,Honda ,Toyota , Nissan, Ferrari ) et chassis noir ou transparent en Angle Winder. Jantes arrières plastique ou Prorace de 17" ,transmission rapport 12/32 prorace Ninco. Moteur NC5 tiré au sort et pneus Ninco Prorace fournis par l'organisation. La Mosler est interdite.

En lever de rideau ,le samedi matin, nos amis du V12 organisaient une course en individuelle avec des Porsche Ninco. A chaque Porsche est attribuée une piste de couleur correspondante et chaque pilote utilisera chacune des 6 voitures . La poignée est fournie par le club et reste attachée à une piste.

24 Pilotes inscrits sur 4 séries de 6 pilotes tirés au hasard. Les 3 premiers de chaque série sont qualifiés en 1/2 finale qui se fera en 2 séries de 6 pilotes dont les 3 premiers de chaque série formeront la finale de 6 pilotes.

Tarmak, Rémi, Ayrton passent le cap pour aller en1/2 alors que Marsu un peu vieillissant et dans la série la + relevée,la même que Rémi est éliminé.

Tarmak subira le même sort en 1/2 alors que Rémi et Ayrton vont en finale.

Ayrton remportera la finale et Rémi (Pit Stop) 4ème, les couleurs de la Cigale sont à l'honneur.

CLASSEMENT:

1 TONAYRTON     Cigale

2 Didier Socard    C24 Tarbais

3 GEGE                 Cirso 32

4 PIT STOP           Cigale

5 CYRIL               C24 Tarbais

6 GREG                V 12

Le samedi après midi débutent les essais libres et 7 équipes sont engagées ,la course se fait en systéme analogique. D'emblée l'Ascari  de Péres & Fils preparée par Marsu se comporte très bien . Tarmak en profite pour essayer de trouver les réglages adéquat de sa nouvelle poignée Slot it mais n'y parviendra pas et revient à sa poignée Parma. Les "Fils" Pit stop et Tonayrton  alignent les chronos tandis que Marsu apprend la piste pour ne pas renouveler ses déboires lors de la cup Porsche!

En fin de journée, après un contrôle technique sans encombre ,se déroulent les essais qualificatifs: Chaque équipe ,qui désigne un de ses pilotes, dispose de 2' pour effectuer le meilleur tour possible. Un seul pilote à la fois sur une des 4 pistes intérieures tirée au sort ,la même pour tous. Péres & Fils sont avantagés par le tirage en passant les derniers ,ils sont au courant du temps à battre. C'est Ayrton qui s'y colle, le meilleur temps avant son passage étant de 9"4. Dès son premier tour Ayrton fait claquer un 9"3 pour finir avec un 9"120 et assomme la concurrence. Pole pour "Pères & Fils" la Cigale peut chanter toute la nuit d'autant que nous sommes invités à loger chez Durite ,tout un programme... Le 2ème temps est l'oeuvre d'un pilote très prometteur de la filère V12 déjà en finale Porsche le matin. 3ème temps à égalité parfaite au millième près Gégé pour Cirso et le Grand Fred pour V12 ,ce qui leur vaudra de devoir refaire 2' pour les départager afin de savoir quelle équipe ramassera le point de la pole puisque les 2 équipes ayant fait les 2 meilleurs temps sont des équipes  ne pouvant marquer de points au CSO . En effet le réglement "protectionniste" et pour le moins curieux des sloteurs du Sud Ouest n'autorise qu'une seule équipe d'un club organisateur d'une manche à marquer des points.Mais nous étions prévenus. Bref c'est Gégé qui avec un 9"2 emportera le point de la pole pour Cirso aux dépends du Grand Fred et surtout entrainant une frustration profonde de la part de Durite qui se sentait d'aller chercher cette pole si le grand Fred ne s'était pas précipité sur le poste de pilotage avant lui. Il sera inconsolable toute la nuit. En attendant nous irons tous nous régaler des spécialités Aveyronnaise au restaurant d'en face le club , bravo à l'organisation V 12.

Dimanche dans une très bonne ambiance la course de 6 H démarre . Il n'y aura pas de problémes mis à part une inquiétude des équipes pour savoir si 2 trains de pneus Ninco Prorace seront suffisant et un bug de l'ordinateur qui obligera à supprimer le 2ème segment pour le remplacer par la moyenne des 5 autres segments pour chacune des équipes . La course en tête sera très serrée entre Tarbes et la Cigale puisqu'à mi course TARBES est 2 tours devant la CIGALE qui refera son retard et l'emportera finalement de 16 tours . La Cigale qui avait chanté toute la nuit peut à présent danser... La seule équipe du  Sud Est a battu toutes les équipes du championnat Sud Ouest chez eux ! Ceci dit il faut reconnaitre que leur championnat est bien + attractif et équilibré que le championnat PACA qui a bien du mal à se trouver des clubs organisateurs et à renaître de ses cendres.

CLASSEMENT:

1 PERES & FILS Cigale      2066 tours

2 C 24 TARBAIS               2050 t

3 CIRSO 32                      1989 t

4 V 12                             1957 t

5 CONFOLENS                 1934 t

6 NEUVIC                        1883 t

7 V 12 La Filère               1835 t

DETAIL des segments:

Piste 1= Blanc , P2 = Bleu , P3 = Jaune , P4 = Vert , P5 = Violet , P6 = Rouge

En surligné de la couleur de la piste le meilleur score sur cette piste

En GRAS et gros le vainqueur du segment

classement du CSO après 3 épreuves:

1 CIRSO 32      22 pts

2 CONFOLENS  15

3 TARBES          14

4 BORDEAUX     11

5 V 12                9

6 NEUVIC           6

PHOTO : Le podium du GP de BAHREÏN avec .....5 voitures, les 2 FERRARI et les 2 HONDA, carton plein pour Tarmak et une TOTOTA celle de Trulli pour Marsu